RaceBrazil

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terça-feira, 19 de janeiro de 2010

Um gaúcho cagou "ni mim"








Foi uma vergonha, um gaúcho alado cagou "ni mim" e justo na última volta com o Espron BMW. Postei uma foto do Saloma e outra do Rodrigo para provar, também postei um vídeo feito pelo Rodrigo para provar minhas alegações.
Independente da cagada do Quero Quero tomei um susto danado, o vidro direito ficou amarelo merda de repente e como o carro do Rubinho estava na frente pensei que tinha caído uma mola e me acertado. Antes merda que uma mola, Massa que o diga.
O Quero Quero autor do crime foi induzido ao mesmo por elementos como o Vivi e o M Sacanan, este de Miami ficou monitorando as coisas em Guaporé e se comunicando com o Vicente para me sacanear.
Os delinquentes estão maquinando condecorar o Quero Quero assassino.
Fui na "puliça" prestar queixa, o dotô não entendeu direito do que se tratava, mas prometeu providências urgentes contra os dois meliantes que ficam influenciando a coitada da ave.


Acertando o carro do Barrichello

O nosso herói Rubens Barrichello nunca testa em janeiro, depois abre o berreiro. Para evitar que isso aconteça em 2010 dei uma acertada no carro para ele.
Embora pareça o primeiro e único FFord dele, o carro na realidade é uma Williams deste ano mesmo. Fizemos isso para enganar a FIA que fica proibindo testes, uns incompetentes.
O carro não requer nenhuma habilidade maior, contorna as curvas de maneira excelente e chega a uma velocidade impressionante no final da longa reta de Guaporé mesmo com a relação pedindo mais marcha. Só nesse local devido às ondulações requer maior atenção, mas é só dar um toquinho no freio e contornar a curva sem sustos.
A foto é do Antonio Seabra que depois andou no carro também para ajudar o nosso "ídalo". Não vai ser por falta de ajuda que o Barrica vai deixar de ganhar o campeonato este ano.

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

Fazendo o shakedown do carro do Schumacher


Agora vai, testei e acertei o carro do alemão para 2010 em Guaporé. Como todo mundo sabe ele não sabe acertar carros e sem o Barrica fica difícil. Nessa hora de desespêro é que se conhece os amigos.

O carro está disfarçado na cor e na forma mais parecendo um Fittivê, mas é a nova Mercedes para 2010.

A foto é do forista Erlon do fnva que não se deu ao trabalho de se apresentar e bater um papo.

Falar o quê? O céu é Passo Fundo e Guaporé


O amigo Paulo Trevisan que é o titular do Museu do Automobilismo Brasileiro, http://www.museudoautomobilismo.com.br/ organizou uma festa no céu, mas não igual à da fábula.
O museu tem um conceito só visto em museus de aviões no EUA, os carros andam de tempos em tempos em Guaporé e já andaram algumas vezes em Interlagos também.
Pelo segundo ano, o Paulo convidou um bando de malucos de São Paulo e Rio para se juntarem aos malucos locais. Todos foram andar de carros de corrida em Guaporé. O Paulo disponibilizou oito carros de enorme importância histórica: o Kg Porsche Dacon número 7, o Fittivê, o Polar do Jan Balder para o próprio Jan Balder que se emocionou ao ver o carro igualzinho à época que o Jan o pilotou, o Espron BMW, o Kaimman FFiat, o Omega do Jardim, Aldee fechado com motor dianteiro e a cereja do bolo, o FFord do Barrichello.
A recepção foi impecável, o Paulo não mediu esforços para deixar todo mundo à vontade desde a chegada.
No primeiro dia fomos no museu e de noite o Paulo nos ofereceu um magnífico jantar. No dia seguinte cedinho fomos acelerar o dia inteiro e no domingo fomos ver a enorme coleção do Robson Azambuja e depois fomos almoçar na fazenda Graeff. O prato principal foi um churrasco de ovelha de se comer rezando.
A foto acima é do fotógrafo oficial do evento, o Leonardo Panisson, um motoqueiro profissional de arrancada, em resumo, um maluco, mas na situação ninguém reparou nada. Foi roubada do Blog do Saloma na cara dura.
Pela ordem de pé da esquerda para a direita, João César de Soledade RS, 2 que não lembro o nome e espero que alguém identifique, Guilherme do Speedchannel de Juiz de Fora, Anselmo do RS, Leandro Sanco do RS e do Blog de mesmo nome que fala sobre o automobilismo gaúcho, Salomão, mais popularmente conhecido com Síndico do Blog do Saloma, o anfitrião generoso Paulo Trevisan que permitiu a todos acelerarem as preciosidades, Jan Balder que dispensa apresentações, Vicente Miranda o popular Vivi do Rio de Janeiro mostrando a careca e enchendo o saco de alguém falando de Nortons, MGs, BSAs e outras tranqueiras britânicas, a esposa do Vivi, Denise, que em um único caso na história será canonizada em vida, Eric de Sampa é o delinquente juvenil que anda com aquele fusquinha azul fechando rodas em Interlagos, Reginaldo de Santos, sem a sogra, mas com a cartão de crédito da véia que ele detonou lindamente, Vitão e Rodrigo de Sampa que estavam sempre com fome, Francis de Floripa com a família toda, êle, a esposa Aglais com o pequeno João no colo e o filho fotógrafo Gabriel agachado. Agachados da direita para a esquerda. Gabriel já citado, Belair, Zullino, Joaquim, os 3 de Sampa, Seabra do Rio, Aun de Sampa e do RS, um dos Graeff do RS com a camisa vermelha, não identificado de camiseta branca, outro Graeff, não identificado de camisa preta e boné da Ferrari e Luca Furquim de sampa.
Peço a quem saiba identificar que avise para edição do post.
Este blog não tem periodicidade e por isso mesmo será usado para registro e referência do magnífico evento.
Farei posts complementares dando as impressões de dirigir dos carros. O evento está sendo descrito em vários blogs tais como:

Blog do Mestre Joca: http://mestrejoca.blogspot.com/

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

La Carrera



O Vencedor da Carrera Panamericana no México: Stig Blomqvist


Para quem quiser receber notícias do Sports Car Digest é só entrar no site http://www.sportscardigest.com/ e se inscrever.


segunda-feira, 2 de novembro de 2009

Carro de Trilhos


O carro é um Lynx antigo que foi adaptado para correr na Formula First americana que usa motores maiores que os 1200 e 1300 usados na Formula V tradicional ou histórica.

Chamei de carro feito de trilho, na realidade perfis retangulares que podem ser encontrados em qualquer serralheria. Achei o chassis simples e fácil de se fazer. Serviria para uma categoria que use os motores 1600 aproveitados dos Fusca Speed que já são bem mais fortes que os 1300. A caixa de direção poderia ser a do Fiat Uno sem problemas.

terça-feira, 27 de outubro de 2009

Formula Vee


Vamos ver se conseguimos criar a Formula Vee de novo aqui. Coisa simples usando mecânica dos fuscas speed que estão por aí abandonados.

Os Australianos, Americanos, Ingleses, Alemães tem uma Formula Vee, mas devem ser burros e pobres, os espertos e ricos aqui ainda estão a pé.

A foto é de um chassis americano, dá para fazer em casa.

Criei um forum de discussão no Faster para a Formula V, acho melhor quem quiser se manifestar fazê-lo lá que é mais adequado.

Link direto: http://www.f1total.net/faster/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=13&sid=437880bf8f37a775f1941b4bc06e6276

A discussão também está ocorrendo no blog do mestre joca: http://mestrejoca.blogspot.com/2009/10/o-chassi-do-formula-ve.html