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segunda-feira, 12 de abril de 2010

A História do Automobilismo Brasileiro - Cap 10

O Speed Channel levou ao ar o último capítulo da História do Automobilismo Brasileiro, um magnífico trabalho feito pelo Paulo Trevisan do Museu do Automobilismo Brasileiro. Esse capítulo mostra os carros do museu andando no Autódromo de Guaporé.

A série completa foi colocada no Youtube pelo Julio Cesar Kronbauer, é só ir no perfil dele no Youtube e ver todos os vídeos: http://www.youtube.com/user/jckronbauer

Como um dos participantes do evento, agradeço ao Paulo Trevisan a oportunidade de ter me divertido muito guiando os carros do museu em Guaporé. Coloquei abaixo a parte 3 onde apareço guiando o Fittivê aos 3:06.


terça-feira, 26 de janeiro de 2010

Kaimann FFiat


Acima uma foto mostrando a segunda vez que tiveram que ligar o carro. Foi o primeiro que andei, ligaram o carro na parte de trás dos boxes, mas sai em terceira e deixei o carro morrer na frente dos boxes.
O Marcos, mecânico do Paulo Trevisan, foi incansável aguentando as barbeiragens dos pilotos. O pior é que ia sair em terceira de novo se não fosse ele avisar e me fazer mudar a posição. Achei que a primeira era longa de Caixa 3 e nem me passou pela cabeça que estaria saindo em terceira.
Depois do vexame, vamos para a primeira volta em Guaporé.
Aprendi o circuito em duas voltas, é simples e todas as curvas tem um relevê acentuado facilitando os braços duros. A curva da Vitória que fica antes do início do retão tinha muitas folhas e parecia estar um pouco molhada, mas era só vir por dentro que havia um trilho razoável.
O Kaimann é muito confortável, foi feito para a Super Vê, mas com o encerramento da categoria foi criada a Formula Fiat aproveitando os carros com o uso do motor Fiat no lugar do VW.
O motor Fiat é bastante esperto, não dá trabalho e empurra direitinho. O carro freia e contorna muito bem, dá para passear em quarta marcha sem problemas. Depois de 4 voltas deu para puxar um pouco mais, havia um buraco na carburação, mas era só acelerar um pouco mais que desaparecia. Uma delícia andar.
Esse carro trás o nome do Domingos Papaleo que junto com o Salvador Cianciaruso e o o irmão Nicola Papaleo tinham oficina na Rua Almirante Marques Leão no Bixiga, exatamente onde nasceu a Escola de Samba Vai Vai. A trinca vivia andando de Maseratis, Ferraris e a Carretera Fiat Stanguelini pelas ruas do Bixiga aterrorizando as beatas da Archieropita.
Fotos e vídeo: João Cesar, FNVA

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

Falar o quê? O céu é Passo Fundo e Guaporé


O amigo Paulo Trevisan que é o titular do Museu do Automobilismo Brasileiro, http://www.museudoautomobilismo.com.br/ organizou uma festa no céu, mas não igual à da fábula.
O museu tem um conceito só visto em museus de aviões no EUA, os carros andam de tempos em tempos em Guaporé e já andaram algumas vezes em Interlagos também.
Pelo segundo ano, o Paulo convidou um bando de malucos de São Paulo e Rio para se juntarem aos malucos locais. Todos foram andar de carros de corrida em Guaporé. O Paulo disponibilizou oito carros de enorme importância histórica: o Kg Porsche Dacon número 7, o Fittivê, o Polar do Jan Balder para o próprio Jan Balder que se emocionou ao ver o carro igualzinho à época que o Jan o pilotou, o Espron BMW, o Kaimman FFiat, o Omega do Jardim, Aldee fechado com motor dianteiro e a cereja do bolo, o FFord do Barrichello.
A recepção foi impecável, o Paulo não mediu esforços para deixar todo mundo à vontade desde a chegada.
No primeiro dia fomos no museu e de noite o Paulo nos ofereceu um magnífico jantar. No dia seguinte cedinho fomos acelerar o dia inteiro e no domingo fomos ver a enorme coleção do Robson Azambuja e depois fomos almoçar na fazenda Graeff. O prato principal foi um churrasco de ovelha de se comer rezando.
A foto acima é do fotógrafo oficial do evento, o Leonardo Panisson, um motoqueiro profissional de arrancada, em resumo, um maluco, mas na situação ninguém reparou nada. Foi roubada do Blog do Saloma na cara dura.
Pela ordem de pé da esquerda para a direita, João César de Soledade RS, 2 que não lembro o nome e espero que alguém identifique, Guilherme do Speedchannel de Juiz de Fora, Anselmo do RS, Leandro Sanco do RS e do Blog de mesmo nome que fala sobre o automobilismo gaúcho, Salomão, mais popularmente conhecido com Síndico do Blog do Saloma, o anfitrião generoso Paulo Trevisan que permitiu a todos acelerarem as preciosidades, Jan Balder que dispensa apresentações, Vicente Miranda o popular Vivi do Rio de Janeiro mostrando a careca e enchendo o saco de alguém falando de Nortons, MGs, BSAs e outras tranqueiras britânicas, a esposa do Vivi, Denise, que em um único caso na história será canonizada em vida, Eric de Sampa é o delinquente juvenil que anda com aquele fusquinha azul fechando rodas em Interlagos, Reginaldo de Santos, sem a sogra, mas com a cartão de crédito da véia que ele detonou lindamente, Vitão e Rodrigo de Sampa que estavam sempre com fome, Francis de Floripa com a família toda, êle, a esposa Aglais com o pequeno João no colo e o filho fotógrafo Gabriel agachado. Agachados da direita para a esquerda. Gabriel já citado, Belair, Zullino, Joaquim, os 3 de Sampa, Seabra do Rio, Aun de Sampa e do RS, um dos Graeff do RS com a camisa vermelha, não identificado de camiseta branca, outro Graeff, não identificado de camisa preta e boné da Ferrari e Luca Furquim de sampa.
Peço a quem saiba identificar que avise para edição do post.
Este blog não tem periodicidade e por isso mesmo será usado para registro e referência do magnífico evento.
Farei posts complementares dando as impressões de dirigir dos carros. O evento está sendo descrito em vários blogs tais como:

Blog do Mestre Joca: http://mestrejoca.blogspot.com/