Solucionado e foi bem fácil

O acidente de Massa podia ser evitado

Pedro Rodriguez e seu Protos Formula 2. Projetado pelo Frank Costin, engenheiro aeronáutico e que sempre esteve na base dos projetos aerodinâmicos da Lotus. Era irmão do Mike Costin que fundou a Cosworth com o Keith Duckworth.

O carro correu com algum sucesso, mas finalmente teve um acidente em Etna na Sicília e foi abandonado. Na realidade, as razões eram mais ligadas ao fato de ser um laboratório para o Costin. Possuia algumas peças de madeira no chassis e o Costin preferiu desenvolver o Marcos GT e seu chassis de madeira compensada.

Os pilotos reclamavam de abafamento e claustrofobia, mas é melhor isso do que levar uma mola na testa.

Zullino Zunindo

O Maurício Morais gentilmente usou seus dotes de artista e transformou uma foto do meu Spyder na Subida de Montanha em uma tela.

Ele também deu o título de Zullino Zunindo, acabei me transformando em um imortal via internet. Meus agradecimentos ao artista.

Para quem quiser ver mais obras do Maurício: http://mauriciomorais.blogspot.com/

O primeiro a assustar os Roadsters em Indy

Em 1961 a Cooper e Jack Brabham foram correr em Indianápolis com um F1 modificado com off-set de suspensão e um motor Coventry Climax 4 cilindros de 2,7 litros, um motor bem fraquinho para os padrões de Indianápolis.

Chegou em nono, pois teve uma parada a mais do que o planejado. O carro era ultrapassado pela direita e pela esquerda durante toda corrida, iludindo a assistência que achava que ele não andava.

Só quem estava nas curvas reparava que Jack Brabham não se assustava e ultrapassava todo mundo de volta. De novo era ultrapassado nas retas. Girava a 144/ 145 milhas/h e os Roadsters a 144/146, uma mínima diferença.

Ficou remando assim por 500 milhas e acredito que era o único piloto do mundo à época a ter essa teimosia e coragem. Isso em um carro muito menor que os enormes Roadsters da época.

Brabham era muito teimoso e planejou apenas duas paradas, embora os fabricantes dos pneus recomendassem três. Errou redondamente, os pneus jamais resistiriam a quase 70 voltas, a menos que andasse devagar. No final, êle teve que parar três vezes e perdeu muitas posições.

Êle percebeu logo no começo que tinha errado, pois teve que parar na 42 com os pneus em frangalhos. Mudou a estratégia e diminuiu para economizar os pneus conseguindo só parar na volta 112, de novo no limite dos pneus, dando exatamente 70 voltas em ritmo menor. Finalmente teve que parar na volta 177 com 65 voltas.

Acreditava Brabham depois da corrida, que se não tivesse andado devagar na segunda perna teria chegado em quinto ou sexto. Ganhar só se tivesse alguns cavalinhos a mais.

Muitos que não viram a corrida ou estavam nas retas levaram Brabham e o pequeno Cooper na gozação, mas Dan Gurney reparou e convenceu a Ford e Colin Chapman a correr em Indy.

Mais de Françoise Hardy

A eterna estrela do eterno filme, Grand Prix.

Quem é linda envelhece linda. De uma época onde o sexo era seguro e correr de carro era perigoso.

A letra de seu maior sucesso:

FILLES
Paroles: Françoise Hardy,

musique: Françoise Hardy - Roger Samyn

Tous les garçons et les filles de mon âge
Se promènent dans la rue deux par deux
Tous les garçons et les filles de mon âge
Savent bien ce que c'est d'être heureux
Et les yeux dans les yeux
Et la main dans la main
Ils s'en vont amoureux
Sans peur du lendemain
Oui mais moi, je vais seule
Dans les rues, l'âme en peine
Oui mais moi, je vais seule
Car personne ne m'aime.
Mes jours comme mes nuits
Sont en tous points pareils
Sans joies et pleins d'ennuis
Personne ne murmure je t'aime à mon oreille

Tous les garçons et les filles de mon âge
Font ensemble des projets d'avenir
Tous les garçons et les filles de mon âge
Savent très bien ce qu'aimer veut dire
Et les yeux dans les yeux...
Et la main dans la main
Ils s'en vont amoureux
Sans peur du lendemain
Oui mais moi, je vais seule
Dans les rues, l'âme en peine
Oui mais moi, je vais seule
Car personne ne m'aime.
Mes jours comme mes nuits
Sont en tous points pareils
Sans joies et plein d'ennuis
Oh quand on pour moi brillera le soleil

Comme les garçons et les filles de mon âge
Je connaîtrais bientôt ce qu'est l'amour
Comme les garçons et les filles de mon âge
Je me demande quand viendra le jour
Où les yeux dans ses yeux
Et la main dans sa main
J'aurai le coeur heureux
Sans peur du lendemain
Le jour où je n'aurai plus du tout
L'âme en peine
Le jour où moi aussi
J'aurai quelqu'un qui m'aime

Link para ouvir a música: http://www.malhanga.com/musicafrancesa/hardy/tous_les_garcons_et_les_filles.htm

Um vídeo da musa do grand prix

Campeão também tem dia de manicaca

Clark tomando bandeira azul em cima da ponte de Longford, 1966, Tasmânia. Será que ele ficou com medinho de correr?

Com desânimo não se chega a lugar algum

Nada mais apropriado que essa foto com o título do Blog. Nérsin é a Tranqueira da vez.

A cara do Nérsin já diz tudo, o Alonso está acabando com o filhinho do papai. Sei lá, fala que precisa cagar, pede licença e vai embora.